2025年9月25日、上海PEPSENは大きな飛躍を遂げたと発表した。 世界初のシールドマシンポリウレタン大型ホイールの作動状態シミュレーションテストベンチ が正式に試運転を開始し、生産ラインからロールオフした。この先駆的な成果は、「実験室をベースとしたシールドマシン耐荷重ホイールの実環境の正確なシミュレーション」という世界的な技術ギャップを埋めるだけでなく、地下工学における「ポリウレタンホイールの剥離」という業界の長年の悩みを解決するための中核的な技術サポートを提供し、中国の「国家重機」がシールドマシンの信頼性において新たな飛躍を遂げるための力となる。
業界の痛点：シールドマシン用重荷重用ホイールに求められるソリューション
地下の鉄道輸送、公共事業、トンネルプロジェクトの中核機器として、シールドマシンは "地下工学のパンゴリン "と呼ばれ、その耐荷重車輪は "歩行システム "の重要な構成要素となっている。実際のトンネル工事では ポリウレタン製ヘビーデューティー・ホイール 耐えなければならない 1輪あたり30トンを超える動荷重、±15°の傾斜走行による複雑な力、湿度95%を超える地下環境、セグメントジョイントによる衝撃摩擦。-通常の工業部品よりもはるかに過酷な条件下で。
ポリウレタンとメタルコアの剥離は、メンテナンスのための緊急シャットダウン（1回の修理に7万米ドル以上かかる）を引き起こすだけでなく、建設スケジュールの遅延（1日のシャットダウンでトンネルの進捗が3～5メートル減少）、さらにはセグメントの変位やトンネル構造物の安全性にも関わる。以前は、業界には実環境を正確にシミュレートする装置がなかったため、製品の改良は「現場での試行錯誤」に頼らざるを得ませんでしたが、これはコストと時間のかかるプロセスであり、剥離を根本的に解決することはできませんでした。
コア・テクノロジー実世界の状況」を研究室に持ち込む
正確な再現とデータ主導の最適化」を軸とするBOSHENGのシミュレーション・テストベンチは、業界に新たな技術ソリューションを提供する：
- フルシナリオ条件シミュレーション:テストベンチは、1輪あたり30～50トンの動的荷重をシミュレートする油圧ローディングシステム、±15°の傾斜走行とセグメントジョイントの衝撃（高さ0～50mm）を再現するサーボモーター、湿度調整機能（50%～98%）を備えており、地下トンネルの複雑な条件に完全にマッチしています；
- リアルタイムデータ監視:圧力、温度、変位、ゴム層応力のための12個のセンサーを備え、毎秒100セットのデータを収集し、異なるポリウレタン配合、ポリウレタンの厚さ（3～15mm）、接着工程の性能を視覚的に評価するために、リアルタイムの「重荷重用ホイールタイヤの状態」曲線を生成する；
- 試行錯誤による大幅なコスト削減:研究開発サイクルを6～12ヶ月から2～3ヶ月に短縮し、試行錯誤のコストを70%以上削減することで、"研究室では成功するが、現場では失敗する "という業界のジレンマに終止符を打つ。
明確な段階的目標：PEPSENが業界標準のアップグレードを推進
このテストベンチによって、上海ペプセンは "問題解決者 "から "業界標準設定者 "へと進化するための明確なロードマップを示した：
- 短期目標（1年）:100セット以上の条件テストを通じてポリウレタン配合と接着プロセスを最適化し、耐荷重ホイールの初期不良リスク（最初の3ヶ月）を50%以上低減し、耐用年数を現在の業界平均1.5年から2年に延長；
- 中期目標（2～3年）:剥離」問題を完全に解決し、成熟した「材料-プロセス-テスト」技術システムを確立し、国内主要シールド機ブランド（CRCHI、上海トンネルエンジニアリングなど）の全モデルに適応する；
- 長期目標（5年間）:耐用年数3年を超える「100%の高信頼性運転」を実現し、世界トップクラスの性能を達成するとともに、中国シールドマシンのロードベアリングホイール技術を国際規格（ISO/TC 178など）に昇格させ、国内設備の世界進出を支援する。
ミッション・ドリブン全米の重機に力を与える
「このテストベンチの発売は、PEPSENの技術革新における画期的な出来事である。 ポリウレタン・ホイール しかしまた、ハイエンド設備の中核部品の研究開発における中国企業の責任を反映し、シールドマシンの主要部品試験装置における外国の独占を打ち破り、地下工学や鉄道輸送などの国家的な大型プロジェクトの安全かつ効率的な推進に堅実な支援を提供する。