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ポリウレタン製フロアジャッキアダプター
フロアジャッキアダプター
フロアジャッキ用パッドアダプター
ポリウレタン製フロアジャッキアダプター
フロアジャッキアダプター
フロアジャッキ用パッドアダプター

ポリウレタン製フロアジャッキパッドアダプター

ジャックパッドフレームレールプロテクター  — 安全な車両リフティングのためのカスタムソリューション

 

- 車両を持ち上げる際に、ピンチ溶接部とフレームレールを損傷から保護してください。.

 

- 当社のポリウレタン製ジャッキパッドアダプターは、ほとんどのフロアジャッキのサドルに確実に装着できます。.

 

- 滑りにくい表面が安定したグリップを提供し、メンテナンス作業中の滑りを防止します。.

 

- 耐久性に優れた構造により、長期間にわたり重い負荷に耐え、ひび割れや変形が生じません。.

 

- 低車高のスポーツカー、SUV、トラック、クラシックカーに対応。.

 

 

PEPSENは一流の 中国 メーカー および 製造体制を提案します 高品質の生産を専門とする ポリウレタン製フロアジャッキパッドアダプター リフティング作業中に車両の足回りを保護するように設計されています。私たちの フロアジャッキアダプター 卓越した耐久性、優れた荷重分散、そして安全で滑りにくいグリップを実現します。各 カージャッキパッドアダプター 精密な寸法設計により、標準フロアジャッキのサドルに適合すると同時に、工場指定のジャッキアップポイントに準拠。ピンチ溶接部、フレームレール、アルミ製サブフレームへの高価な損傷を防止します。当社の製品は、DIY愛好家からプロの整備士まで、プロ仕様の保護を提供します。.

Pepsenの フロアジャッキ用パッドアダプター 自動車修理工場、ディーラーサービスセンター、チューニング施設、クラシックカー修復工場、家庭用作業場など、様々な分野で必須のツールです。特に、アルミニウム製シャーシ部品、カーボンファイバー製アンダーボディパネル、またはロープロファイルのスポーツカーデザインを備えた現代車両を扱う際に極めて重要です。 当社のポリウレタン製アダプターは、持ち上げ力を均等に分散し接触点を緩衝することで、へこみや傷、構造的損傷を防止。メンテナンス、タイヤ交換、車体下部点検の全工程において、車両を完璧な状態に保ちます。.

カスタマイズ項目

項目オプション代表的な装置と用途
パッド径60mm–120mmほとんどの車両に対応するユニバーサルジャックパッドアダプター、大型トラックやSUV用の大径パッド
身長20mm–50mmスポーツカー用ロープロファイルジャックアダプター、リフトアップトラック用高床パッド
硬度(ショアA)70A / 80A / 90A / 95A / カスタム柔らかいクッションジャッキパッド(80A)は繊細なシャーシ用、硬いパッド(90A)は重作業用リフティングに
トップ表面デザイン溝付き / スロット付き / V溝 / 平面ピンチ溶接ジャッキポイント用スロット付きジャッキパッド、フレームレール用V溝アダプター
ベースデザイン磁気式 / ゴムリング / ユニバーサルフィット磁気式フロアジャッキパッドアダプター(確実な固定用)、全ジャッキタイプに対応するユニバーサルフィット
黒 / 赤 / 黄 / カスタムプロショップ向け高視認性イエロージャックパッド、カスタムOEMブランド対応
負荷容量2トン / 3トン / 5トン定格商用車整備およびトラック修理用 ヘビーデューティジャッキパッドアダプター
特集一体型マグネット / 滑り止め加工磁気ベース付きジャッキパッド(ハンズフリー操作用)、最大グリップのためのテクスチャ加工表面

用途:当社のポリウレタン製フロアジャッキパッドアダプターはどこで使用されますか?

- 自動車修理・整備工場

- ディーラーのサービスセンターおよびクイックルーブ施設

- パフォーマンス・チューニングとレーシング・チーム・ガレージ

- クラシックカーとヴィンテージカーの修復ワークショップ

- ホームガレージ DIY車両メンテナンス

- 移動メカニックおよびロードサイドアシスタンスサービス

- フリート・メンテナンスと商用トラックの修理

- 薄型スポーツカーとスーパーカーの整備

- SUVおよびリフテッド・トラックの足回り作業

- 電気自動車のバッテリーとシャーシの検査

ポリウレタン製フロアジャッキ用パッドアダプター

主な特長: ポリウレタン製フロアジャッキパッドアダプター

カージャックパッドアダプター

- ピンチ溶接部、フレームレール、アルミ製シャーシ部品への高価な損傷を防ぐ。.

- 優れた荷重配分により、プレッシャーポイントを減らし、デリケートな足回りを保護します。.

- ノンスリップ・ポリウレタン表面により、確実なグリップを確保し、危険なジャッキのスリップを防止。.

- 非常に耐久性のある素材は、何千回もの使用にもひび割れ、破れ、圧縮に耐える。.

- 耐薬品性、耐油性に優れた構造で、自動車用流体にも耐える。.

- 軽量設計により、リフト作業中の位置決めや再配置が容易。.

- ほとんどのフロアジャッキのサドルサイズに対応し、ユニバーサルな装着性を提供。.

- 硬い金属ジャッキと車両の接触を緩和し、傷やへこみをなくします。.

- ゴムやプラスチックの代替品よりも何年も長持ちする投資。.

なぜ当社の ポリウレタン製フロアジャッキパッドアダプター ?

- 中国メーカー直販価格は、プロ仕様の品質と卓越した価値を提供します。.

- カスタム鋳造能力により、ユニークな車両用途のアダプターを作成することができます。.

- 数十年にわたるポリウレタン配合の専門知識が、最適な硬度と耐久性を保証する。.

- 精密製造により、安定した寸法と信頼性の高い性能を保証します。.

- DIY愛好家向けの1個から店舗向けの大量注文まで、柔軟な注文が可能。.

- 厳格な品質検査により、各アダプターは高い耐荷重と安全基準を満たしています。.

- 製品が完璧な状態で到着するよう、保護梱包を施した迅速なグローバル発送。.

- 理想的なアダプター構成を選択するためのテクニカルサポートも充実しています。.

  • フロアジャッキパッドアダプターが必要な理由は?

    現代の車両、特にアルミシャーシやモノコック構造を採用した車両は、硬い金属製のジャッキ座との直接接触で容易に損傷する繊細なジャッキポイントを備えています。ポリウレタン製のジャッキパッドアダプターは荷重を均等に分散し、接触点を緩衝することで、高額なへこみやひび割れ、構造的損傷を防ぎます。.

  • スロット付き、溝付き、またはフラットトップの表面は、どのように選べばよいですか?

    車両のジャッキアップポイントによって異なります。スロット付きアダプターはピンチ溶接部のジャッキアップポイントに最適です。V溝デザインはフレームレールに最も適しており、平坦な面はフラットジャッキパッドやサブフレームリフティングポイントに適しています。ジャッキアップポイントの設計については、車両の取扱説明書を確認することをお勧めします。.

  • ポリウレタン製のジャッキパッドはゴム製のホッケーパックより優れているのか?

    はい。ポリウレタンは優れた耐久性、安定した性能、そしてより良い荷重分散を実現します。ゴム製や即席のホッケーパックとは異なり、当社のアダプターは自動車リフティング用途に最適な硬度、表面設計、寸法を備えた精密設計です。.

  • メーカーですか?

    はい。PEPSENはカスタムポリウレタン部品を製作しています。工場確認や品質資料が必要な場合は、対象品と確認事項を事前にお知らせください。

  • カスタム製作の流れを教えてください。

    用途と図面の確認、材料・工程の検討、見積もり、必要に応じた試作、承認、量産、検査、出荷の順に進めます。各段階の提出資料は案件ごとに確認します。

  • 品質はどのように管理しますか?

    原材料の受入確認、配合・注型・硬化工程の記録、初品検査、寸法・硬度・外観・接着などの最終検査を、図面と合意した検査基準に沿って実施します。

  • 生産と納期はどのように管理しますか?

    受注後に材料、金型、製造、硬化、加工、検査と出荷の工程を設定します。納期は仕様確定時に提示し、変更や遅延リスクが生じた場合は状況と対応案を共有します。

  • 製品保証はどのように決まりますか?

    保証範囲と期間は製品仕様、用途、摩耗条件と契約内容によって異なります。通常摩耗、過負荷、誤使用などの扱いも見積書または品質条件で事前に確認します。

  • 不具合発生時の対応は?

    ロット番号、写真、使用条件、運転時間と不具合品を確認し、原因調査のうえで再加工、交換、仕様変更などの対応案を協議します。

  • 顧客の金型にはどのように対処していますか?

    識別番号、保管状態、使用履歴を管理し、量産前に金型状態を確認します。防錆、清掃、補修と廃棄の条件は案件ごとに合意します。

  • 金型寿命はどのように決まりますか?

    圧縮金型は20,000回、鋳造金型は30,000回

  • 金型の保管期間と費用は?

    保管期間、保管費、再使用前の点検、長期間注文がない場合の扱いは、見積書または金型管理条件で個別に定めます。

  • 金型が損傷または寿命に達した場合の負担は?

    損傷原因、通常摩耗、設計変更、保管期間と契約条件を確認し、補修・再製作の範囲と費用負担を協議します。

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