El 25 de septiembre de 2025, Shanghai PEPSEN anunció un gran avance: su tecnología de desarrollo propio primer banco de pruebas del mundo de simulación de las condiciones de trabajo de ruedas de poliuretano para cargas pesadas se puso oficialmente en servicio y salió de la línea de producción. Este logro pionero no solo llena el vacío técnico mundial en la "simulación precisa basada en laboratorio de las condiciones del mundo real para las ruedas portantes de las máquinas de blindaje", sino que también proporciona apoyo técnico básico para resolver el antiguo problema de la industria de la "delaminación de las ruedas de poliuretano" en la ingeniería subterránea, lo que permite a la "maquinaria pesada nacional" de China lograr un nuevo salto en la fiabilidad de las máquinas de blindaje.
El punto débil de la industria: Las ruedas para cargas pesadas de Shield Machine exigen una solución
Como equipo básico para el tránsito ferroviario subterráneo, los túneles de servicios públicos y los proyectos de túneles, las máquinas de escudo se conocen como "pangolines de la ingeniería subterránea", y sus ruedas portantes son componentes críticos del "sistema de marcha". Durante la excavación de túneles propiamente dicha, ruedas de poliuretano de alta resistencia debe resistir cargas dinámicas superiores a 30 toneladas por rueda, fuerzas complejas derivadas de un recorrido inclinado de ±15°, entornos subterráneos con más de 95% de humedad y fricción por impacto de las juntas de los segmentos-condiciones mucho más duras que las piezas industriales ordinarias.
La separación entre el poliuretano y el núcleo metálico no sólo provoca paradas de emergencia para mantenimiento (con un coste de más de 70.000 dólares por reparación), sino que también retrasa los plazos de construcción (cada día de parada reduce el avance del túnel entre 3 y 5 metros) e incluso pone en peligro el desplazamiento del segmento o la seguridad estructural del túnel. Anteriormente, la industria carecía de equipos para simular con precisión las condiciones del mundo real, lo que obligaba a que las mejoras de los productos se basaran en el método de "prueba y error in situ", un proceso costoso y que llevaba mucho tiempo y que no solucionaba el despegado de raíz.
Tecnología básica: Llevar las "condiciones del mundo real" al laboratorio
El banco de pruebas de simulación de Bosheng, centrado en "la reproducción exacta y la optimización basada en datos", ofrece una nueva solución técnica para la industria:
- Simulación de un escenario completo: El banco de pruebas utiliza un sistema de carga hidráulica para simular cargas dinámicas de 30-50 toneladas por rueda, un servomotor para reproducir desplazamientos inclinados de ±15° e impactos de articulaciones de segmentos (0-50 mm de altura), y humedad ajustable (50%-98%), lo que se ajusta perfectamente a las complejas condiciones de los túneles subterráneos;
- Control de datos en tiempo real: Equipado con 12 sensores de presión, temperatura, desplazamiento y tensión de la capa de caucho, recoge 100 conjuntos de datos por segundo, generando curvas en tiempo real del "estado de los neumáticos de ruedas pesadas" para evaluar visualmente el rendimiento de diferentes fórmulas de poliuretano, espesores de poliuretano (3-15 mm) y procesos de pegado;
- Reducción significativa de los costes de prueba y error: Al eliminar la necesidad de pruebas in situ con máquinas de blindaje, la iteración del producto puede completarse en el laboratorio, lo que acorta los ciclos de I+D de 6-12 meses a 2-3 meses y reduce los costes de ensayo y error en más de 70%, poniendo fin al dilema del sector de "éxito en el laboratorio pero fracaso in situ".
Objetivos claros por fases: El PEPSEN impulsa la modernización de las normas industriales
Con este banco de pruebas, Shanghai Pepsen ha trazado una hoja de ruta clara para pasar de "solucionador de problemas" a "creador de normas industriales":
- Objetivo a corto plazo (1 año): Optimizar las fórmulas de poliuretano y los procesos de adhesión mediante más de 100 series de pruebas de estado, reduciendo los riesgos de fallo prematuro (primeros 3 meses) de las ruedas portantes en más de 50% y ampliando la vida útil de la media actual del sector de 1,5 años a 2 años;
- Objetivo a medio plazo (2-3 años): Resolver completamente el problema de "despegado", establecer un sistema técnico maduro de "pruebas de proceso de materiales" y adaptarse a todos los modelos de las principales marcas nacionales de máquinas de escudo (por ejemplo, CRCHI, Shanghai Tunnel Engineering);
- Objetivo a largo plazo (5 años): Alcanzar el "funcionamiento fiable 100%" de las ruedas portantes con una vida útil superior a 3 años, alcanzando un rendimiento líder mundial, y promover la tecnología china de ruedas portantes de máquinas de blindaje en normas internacionales (por ejemplo, ISO/TC 178) para apoyar la expansión mundial de los equipos nacionales.
Misión: Potenciar la maquinaria pesada nacional
"Garantizar el funcionamiento sin problemas de la maquinaria pesada nacional de China" es la misión principal de PEPSEN. El lanzamiento de este banco de pruebas no sólo es un hito en la innovación tecnológica de la empresa en ruedas de poliuretano sino que también refleja la responsabilidad de las empresas chinas en la I+D de componentes básicos para equipos de gama alta, rompiendo los monopolios extranjeros en equipos de prueba de componentes clave de máquinas de blindaje y proporcionando un sólido apoyo para el avance seguro y eficiente de grandes proyectos nacionales como la ingeniería subterránea y el tránsito ferroviario.