自動車・産業機械向けカスタムポリウレタントランスミッションマウント
- トランスミッション固有のニーズに合わせてカスタマイズ。
- 高耐久ウレタンでラバーマウントを凌駕。
- 劇的な削減 トランスミッション 振動だ。
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- 高耐久ウレタンでラバーマウントを凌駕。
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私たちは、中国を拠点とする大手メーカーとサプライヤーとして、高度な鋳造技術と15年以上の専門知識を組み合わせて、カスタムポリウレタントランスミッションマウントを製造しています。私たちのものは、油、摩耗、極端な温度(-40℃〜120℃)に抵抗する高品位ポリウレタンから作られており、3倍ゴムマウントよりも長持ちします。
ポリウレタン は、あなたの車のパフォーマンスをアップグレードするために、ゴム製のOEMマウントの優れた代替品です。耐久性、振動制御、および正確なフィットのために設計され、それは長期的なトランスミッションの安定性を求めるドライバーやメカニックのための賢明な選択です。あなたがGMトラック、ドリフトカー、または商用バス用のマウントが必要かどうか、私たちのキャストソリューションは、比類のない信頼性を提供します。
| カスタム項目 | レンジ/スペック | ターゲット・シナリオ |
|---|---|---|
| 硬度 | 70A(ストリート)- 85A(レース) | デイリードライバー用ソフトポリウレタン・トランスミッションマウント、レーシングカー用高性能ポリウレタン・トランスミッションマウント |
| フィット感と互換性 | GM、日産、フォード用の直接OEM交換品 | GM 700R4用カスタムポリウレタン・トランスミッションマウント;日産R32スカイライン用ポリウレタン・トランスミッションマウント |
| 負荷容量 | 500kg〜5,000kg | 商用トラック用ヘビーデューティ・トランスミッションマウント |
| 材料添加物 | 耐油性、UV安定加工 | 産業機械用耐薬品性マウント |
1) 乗用車:GM製FR車/トラックに最適。
2) パフォーマンス/レースカー:高剛性(85A)マウントがドリフトやサーキット走行でのシャシータイトネスを向上。
3) 商用車:バス、配送バン、大型トラック用の耐油マウント。
4) 新エネルギー自動車:EVトランスミッションシステムを補完する軽量設計 .


- より安定
トランスミッションのコントロール性を犠牲にすることなく、NVH(ノイズ、振動、ハーシュネス)を低減します。このマウントはエンジンとトランスミッションをしっかりと固定し、アグレッシブな加速時のホイールホップを低減します。
- パフォーマンスの向上
エンジンとトランスミッションの余分な動きを制限することで、ポリウレタン・トランスミッション・マウントは、より大きなパワーを直接ホイールに伝えます。
- 耐久性
ポリウレタンは従来のゴムよりもはるかに耐久性があり、エンジンオイル、グリース、クーラント、路面塩による劣化に強い。
- 汎用性
ポリウレタン・トランスミッション・マウントには、さまざまなニーズに対応するため、さまざまなデュロメーター(硬度)があります:
より硬い80Aオプションは、サーキット走行やレース車両に最適で、高速走行時のドライブトレインの安定性を最大化する。
よりソフトな70Aデュロメーターはデイリードライバーに適しており、パフォーマンスとスムーズで快適な乗り心地のバランスがとれている。
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- 米国のある自動車ショップは、ゴムマウントを当社のものに交換した。 GMトラック用カスタムポリウレタン・トランスミッションマウント.彼らの顧客は、2年間でトランスミッション関連の問題が60%少なかったと報告している。
- 硬度85Aのマウントにアップグレードしたドリフトチーム:「シフトがキビキビして、駆動系のガタがなくなった。“
ポリウレタンは、ゴムに比べて耐久性、振動減衰性、耐薬品性に優れています。
GM、日産、フォードなどのカスタムキャストマウントを作っています。
はい。PEPSENはカスタムポリウレタン部品を製作しています。工場確認や品質資料が必要な場合は、対象品と確認事項を事前にお知らせください。
用途と図面の確認、材料・工程の検討、見積もり、必要に応じた試作、承認、量産、検査、出荷の順に進めます。各段階の提出資料は案件ごとに確認します。
原材料の受入確認、配合・注型・硬化工程の記録、初品検査、寸法・硬度・外観・接着などの最終検査を、図面と合意した検査基準に沿って実施します。
受注後に材料、金型、製造、硬化、加工、検査と出荷の工程を設定します。納期は仕様確定時に提示し、変更や遅延リスクが生じた場合は状況と対応案を共有します。
保証範囲と期間は製品仕様、用途、摩耗条件と契約内容によって異なります。通常摩耗、過負荷、誤使用などの扱いも見積書または品質条件で事前に確認します。
ロット番号、写真、使用条件、運転時間と不具合品を確認し、原因調査のうえで再加工、交換、仕様変更などの対応案を協議します。
識別番号、保管状態、使用履歴を管理し、量産前に金型状態を確認します。防錆、清掃、補修と廃棄の条件は案件ごとに合意します。
圧縮金型は20,000回、鋳造金型は30,000回
保管期間、保管費、再使用前の点検、長期間注文がない場合の扱いは、見積書または金型管理条件で個別に定めます。
損傷原因、通常摩耗、設計変更、保管期間と契約条件を確認し、補修・再製作の範囲と費用負担を協議します。