InicioproductosRUEDAS DE POLIURETANORodillos transportadores antideslizantes con ruedas de poliuretano para líneas de producción de automóviles
Rodillos de poliuretano para transportadores antideslizantes
Chorro de arena sobre la superficie de las ruedas de los rodillos de la cinta transportadora.
Rodillo transportador antideslizante
Rodillos de poliuretano para transportadores antideslizantes
Chorro de arena sobre la superficie de las ruedas de los rodillos de la cinta transportadora.
Rodillo transportador antideslizante

Rodillos transportadores antideslizantes con ruedas de poliuretano para líneas de producción de automóviles

Ruedas de poliuretano personalizadas para cintas transportadoras de la línea de montaje de automóviles: alta precisión y durabilidad.

 

- Diseñado a medida para un ajuste perfecto con las cintas transportadoras de la línea de producción automática.

 

- Diseñado para soportar carrocerías pesadas en sistemas antideslizantes sin deformación alguna. .

 

- El funcionamiento silencioso mejora el entorno de trabajo en los talleres automovilísticos.

 

- Resiste el aceite, las salpicaduras de soldadura y la corrosión en condiciones adversas de la línea de montaje. .

 

- El alto coeficiente de fricción garantiza una aceleración y un frenado precisos de los patines.

 

 

INDUSTRIAS ATENDIDAS: Automoción

 

Como Fabricante chino y proveedor de ruedas de poliuretano para rodillos de cintas transportadoras, hemos estado prestando servicio a nivel mundial. automoción industria manufacturera. Utilizando poliuretano de primera calidad y tecnología de fundición de última generación, fabricamos ruedas que ofrecen una resistencia excepcional entre la banda de rodadura de poliuretano y el núcleo metálico de precisión. A diferencia de los rodillos estándar, nuestros productos están diseñados para soportar las rigurosas exigencias de la fabricación de automóviles las 24 horas del día, los 7 días de la semana, lo que garantiza un mantenimiento mínimo y un tiempo de actividad máximo. Controlamos estrictamente el proceso de garantía de calidad para asegurar que todas las ruedas cumplan con las normas ISO.

Estas ruedas son los componentes críticos de accionamiento y soporte en los sistemas de transporte por patines. Se utilizan ampliamente en todo el proceso de producción de vehículos, incluyendo el taller de carrocería (soldadura), el taller de pintura (se requiere resistencia química) y el montaje final (acabados y chasis). Garantizan el transporte fluido de carrocerías y patines pesados a través de mesas de transferencia, elevadores y zonas de acumulación.

Opciones de personalización:

Parámetros de personalizaciónEspecificacionesSectores y escenarios objetivo
Dureza del poliuretano85A, 90A, 93A, 95A, 75DLíneas de montaje de automóviles, giros de transportadores de patines de alto desgaste
Tipo de material de la banda de rodaduraSistema MDI / NDI (equivalente a Vulkollan)Ruedas de poliuretano resistentes al calor para hornos de pintura
Material del núcleo
Acero #45, aluminio, hierro fundido

Requisitos de alta resistencia para un funcionamiento continuo
Diámetro de la rueda50 mm – 300 mmPatines de transferencia de carrocerías, cintas transportadoras de la línea de montaje de motores
Capacidad de carga500 kg – 3000 kgSistemas de patines de alta resistencia para el transporte de carrocerías de vehículos
Tratamiento de superficiesAntirrespingones/No deja marcasTalleres de soldadura, transportadores de pintura
Resistencia a la temperatura-40 ℃ ~ 120 ℃Plantas automotrices para entornos extremos (almacenamiento en frío/zonas de calor)

Aplicación de ruedas de poliuretano para rodillos transportadores antideslizantes

Patín-Transportador-Rodillo-Automóvil

- Líneas de carrocería en bruto: Guías y patines de apoyo para un posicionamiento preciso de la carrocería durante la soldadura.

- Transportadores para talleres de pintura: las ruedas resistentes a la corrosión evitan la contaminación en entornos de pintura limpios.

- Líneas de montaje interiores: el funcionamiento silencioso mantiene un espacio de trabajo cómodo para las tareas de montaje.

- Montaje del motor y el chasis: su alta capacidad de carga permite el transporte de componentes pesados.

- Mesas giratorias y estaciones de transferencia: garantizan cambios de dirección fluidos en la producción multistación. .

- Talleres de soldadura: las ruedas resistentes al calor soportan las salpicaduras de soldadura y la exposición a altas temperaturas. .

Ventajas de Rodillos transportadores antideslizantes con ruedas de poliuretano

- Resistencia superior al desgaste: vida útil entre 4 y 5 veces superior a la de las alternativas de caucho. .

- Guía de precisión: minimiza la desviación de deslizamiento a ≤0,5 mm, lo que garantiza la precisión del montaje. .

- El poliuretano amortigua las vibraciones, protegiendo los delicados componentes electrónicos del automóvil. .

- Resistencia al aceite y a los productos químicos: mantiene su rendimiento en entornos de producción automovilística con alto contenido en aceite. .

- Fácil instalación: sustituye directamente las ruedas antiguas sin modificar los sistemas de transporte por patines existentes. .

- Ahorro de costes: se puede reacondicionar recubriendo de nuevo con poliuretano, lo que reduce los costes de sustitución del núcleo. .

Líneas de producción de automóviles con transportadores de rodillos antideslizantes

Casos prácticos: cómo las ruedas de poliuretano para rodillos transportadores resolvieron los retos de los clientes

Skid-Transportador-Rodillo-Rueda-Auto

Caso 1: Durabilidad del taller de pintura


Una planta automovilística sufrió una avería en los rodillos debido a la exposición a disolventes. Suministramos Poliuretano basado en NDI ruedas de deslizamiento. Estas ruedas resistieron la hinchazón química, lo que aumentó el ciclo de vida útil en 400% y ayudó al cliente a mejorar la eficiencia de su mantenimiento. clasificación.

Caso 2: Carga de la línea de baterías de vehículos eléctricos


Un fabricante cambió a vehículos eléctricos más pesados, lo que provocó la deformación de las ruedas estándar. Nuestra solución personalizada Rodillos con dureza 95A soportó el aumento de peso sin deformarse. Nuestro servicio posventa El equipo también asesoró sobre la selección óptima de rodamientos para la nueva carga.

Guía de selección de ruedas de poliuretano para rodillos transportadores deslizantes

- Identifica la zona: Los talleres de pintura necesitan resistencia al calor y a los productos químicos; los talleres de carrocería necesitan resistencia a los cortes.

- Calcular carga: Asegúrese de que la capacidad de carga dinámica de la rueda supere el peso máximo del patín + el peso del vehículo.

- Transmisión vs. Rueda libre: Ruedas motrices de poliuretano Necesitan alta fricción (PU más blando); Las poleas necesitan baja resistencia a la rodadura (PU más duro).

- Requisitos de velocidad: Las líneas de alta velocidad (>120 m/min) requieren poliuretano de baja generación de calor.

- Compruebe las dimensiones: Verifique el diámetro interior, la longitud del cubo y el diámetro exterior con respecto al fabricante original. parámetros.

- Solicitar una muestra: Verifique el ajuste y la calidad de la unión en una prueba de deslizamiento.

  • ¿Pueden estas ruedas sustituir a los rodillos Vulkollan?

    Sí, como fabricantes, ofrecemos poliuretano NDI de alto rendimiento que iguala la resistencia a la carga y al calor del Vulkollan a un precio más competitivo.

  • ¿Son compatibles sus ruedas con todas las marcas de transportadores de patines para líneas de producción de automóviles?

    Sí, ofrecemos diseños personalizados que se adaptan a las principales marcas; comparta las especificaciones de su cinta transportadora para una adaptación precisa.

  • ¿Ofrecen servicios de recubrimiento para ruedas de patín?

    Sí, ofrecemos un servicio de recubrimiento. Puede enviarnos los núcleos metálicos desgastados y nosotros fundiremos nuevo poliuretano, lo que le permitirá ahorrar dinero en el cubo de acero.

  • ¿Proporcionan ustedes los núcleos metálicos o solo el recubrimiento?

    Ofrecemos una solución completa y constante (núcleo + poliuretano). También ofrecemos servicios específicos para recubrir los núcleos desgastados existentes y ahorrar costes.

  • ¿Cuánto tiempo suelen durar estas ruedas de poliuretano en las líneas de producción de automóviles?

    En condiciones normales de trabajo, duran entre 1 y 3 años, es decir, entre 4 y 5 veces más que las ruedas de goma.

  • ¿Es usted fabricante?

    Sí. Somos fabricantes. Le invitamos a visitar nuestra fábrica.

  • ¿Puede presentarnos su proceso personalizado?

    Sí. El proceso incluye Compartir necesidades → diseño y presupuesto → prototipo (optativo) → producción → entrega.

  • ¿Cómo controla la calidad de sus productos?

    Contamos con 10 inspectores para llevar a cabo la inspección de materias primas, el control de procesos, la inspección de primeros artículos y la inspección final.

  • ¿Cómo controla el proceso de producción para evitar retrasos en las entregas?

    Utilizamos el sistema ERP para ejecutar los pedidos, y podemos comprobar el estado del pedido y el plazo de entrega previsto en cualquier momento.

  • ¿Qué es la garantía de los productos?

    Todos los productos tienen de 3 a 6 meses de garantía (excepto las piezas de desgaste muy frecuente).

  • ¿Cómo se gestiona el servicio posventa?

    Le responderemos en 24 horas con soluciones como la sustitución o la reelaboración.

  • ¿Cómo trata los moldes de los clientes?

    Contamos con personal dedicado a clasificar y mantener los moldes con regularidad.

  • ¿Y la vida útil de los moldes?

    20.000 veces para moldes de compresión y 30.000 veces para moldes de fundición.

  • ¿Cuánto tiempo puede conservar gratuitamente los moldes de los clientes?

    Debido a la gran cantidad de moldes, podemos mantener los moldes de forma gratuita durante 2 a 3 años, incluso si no hay pedido.

  • Si los moldes se dañan o alcanzan su vida útil, ¿quién será responsable de ello?

    Los clientes sólo tienen que pagar el coste del molde una vez. Cubriremos el coste si los moldes se dañan o alcanzan la vida útil.

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