- 金型費用なし、または少額
少量生産の場合 カスタム・ポリウレタン・ホイール
- ラピッドプロトタイピング：
複雑な工業用形状を14日以内にお届けするカスタム成形サンプルで、DFMサイクルを加速します。.
- サイズ 20mm-2000mm
フィット AGVポリウレタンホイール、フォークリフト用ホイール 鉱山機械
- 耐荷重
高弾性プレポリマーにより、転がり抵抗は最小限に抑えられ、以下の静荷重下でもフラットスポットは発生しない。 5,000キロ以上.
- 脱結合ゼロの化学
当社独自のケミカルボンディング剤は、以下を超える剥離強度を実現します。 15 kN/m PUとメタルコアの間.
ホイールの剥離、急激な摩耗、変形による計画外のダウンタイムが発生 マテリアルハンドリング, AGV、重機ライン安価なTPU、ゴム、低グレードのPUホイールは、継続的な負荷で故障し、メンテナンスの労力と交換コストを引き上げている。エンジニアとバイヤーは、一貫性のない公差とハイサイクル運転での短い耐用年数から、常に頭痛の種に直面しています。.
当社は、20年以上にわたる配合の専門知識を基に、カスタムキャストポリウレタンホイールをお届けしています。化学的に結合されたトレッド、ラボで検証された耐摩耗性、厳格な寸法管理により、一般的な故障モードを排除します。ISO認定OEMメーカーとして、生産フローを安定させ、総所有コストを削減し、ヘビーデューティー、高温、精密な産業用途をサポートします。.
当社の完全カスタマイズ可能なマトリックスは、硬度、芯材、寸法をお客様の正確な負荷、速度、環境に合わせ、早期故障やダウンタイムを排除します。.
| カスタムパラメータ | オプション範囲 | 対象設備・業界 |
|---|---|---|
| 硬度 | 70-95ショアA | AGV、フォークリフト、コンベアシステム |
| コア材 | 45#スチール、6061アルミニウム、ステンレススチール | 自動化ライン、クリーンルーム設備 |
| ホイール径 | 80mm-800mm | 重量台車、産業用ロボット |
| トレッド幅 | 20mm-300mm | 物流台車、組立機械 |
| 荷重定格 | 300kg-5000kg | 重機、港湾設備 |
| 温度範囲 | -40℃-120℃ | 冷蔵倉庫、ベーカリー加工 |
| 特集 | 溝、キー溝、フランジ | コンベア、ロボットアーム、AGV |
カスタムPUホイールは、床面の保護、寸法精度、長寿命がダウンタイムとメンテナンスコストの削減に直結する、高サイクル、高負荷の環境で最高の性能を発揮します。.
- シールド掘進機用ヘビーデューティポリウレタンホイール
- 電気自動車組立ラインのためのスキッドのコンベヤーのローラーの車輪
- 鉱業設備：モノレール輸送システム用ポリウレタン摩擦駆動ホイール
- 投球機用回転ホイール
- 港湾機械および産業用ロボット運搬船
- AGVおよびAMR無人搬送車システム
射出成形TPUは商品である；; キャスト・ポリウレタン はエンジニアリング・ソリューションです。私たちのキャスティング・プロセスは、より高い分子量の架橋を可能にし、その結果、引張強度は以下を上回ります。 50 MPa DIN摩耗損失は <30mm³, 熱可塑性プラスチックによく見られる内部分子せん断破壊を排除することで、3倍の耐用年数を実現している。.
直接工場でのエンジニアリングは、商社調達に見られる「品質ドリフト」を排除します。ISO 9001の原材料バッチテストから最終的なCNC機械加工まで、サプライチェーン全体を管理することにより、お客様の1000本目のホイールのSPCデータがお客様のプロトタイプと同一であることを保証し、最も厳しい品質監督の監査要件を満たします。.
- 厳格な品質チェック：原材料検査＋鋳造工程管理；初品検査＋最終検査；ホイール寿命試験
- ISO 9001/14001/45001認証生産システム
- 社内ラボテスト：ロットごとに硬度、引張強度、反発弾性を検証。.
- 技術設計サポート：用途に応じたポリウレタン配合、改修サービスあり
- 北米産の高品質接着剤とシリコンフリーの剥離剤。
- 技術的アフターセールス：処方設計を担当したPU素材エンジニアに直接お問い合わせいただけます。.
当社のキャストPU配合は、実際の工業的な動的作業条件下で、摩耗、荷重安定性、接着強度でゴムやTPUを凌駕します。.
核心的結論 材料の不具合は通常、化学結合不良やエラストマーの不適切な選択によるものです。当社のケーススタディは、製造工程におけるデータ主導の介入が、耐用年数の飛躍的な延長と計画外ダウンタイムの大幅な削減をもたらすことを証明しています。.
このステップ・バイ・ステップの方法に従って、荷重、速度、環境を適合させ、材料のミスマッチ、変形、ホイールの早期破損を回避してください。.
静荷重を1.5×使用荷重に設定する。3m/sを超える速度には≥90ショアAを使用する。.
低温貯蔵用に-40℃～120℃のグレードを選ぶ。 耐薬品性、耐油性、耐溶剤性処方 ワークショップのために.
AGVと自動機器の適合公差を指定する。.
ハイサイクル連続運転には化学結合が必要。.
ほとんどの失敗は、弱い接着力、不十分な架橋、不安定な硬度に起因しています。私たちの処方と工程管理は、生産段階でこれらの根本原因を排除します。.
最終更新日2026年4月｜技術サポートは20年以上のPUマテリアルエンジニアにお問い合わせください。.
これは、トラクションを優先するか、圧縮弾性率を優先するかによって異なる。95ショアAは
標準的なポリエステルは、このような条件下では加水分解により機能しなくなる。高温または多湿の環境では、ポリエーテル系またはNDI（Vulkollanグレード）のプレポリマーを利用します。これらのシステムは、120℃の連続使用温度でも物理的特性を維持し、次のような環境にも耐えることができます。
当社では中子製造に社内CNC加工を活用しており、10～14日以内にカスタム金型と最初の粒子サンプルを納品することができます。大量生産の場合、中子インサートの複雑さや現在の鋳造スケジュールにもよりますが、一般的なリードタイムは3～4週間です。.
はい。ISO 9001:2015認定メーカーとして、すべての出荷品には材料試験報告書（MTR）が含まれています。これには、硬度、引張強度、反発弾性のデータが含まれています。当社は、未加工のプレポリマー・ドラムから最終的な完成ホイールまでの完全なバッチ・トレーサビリティを維持し、Tier-1品質監査への準拠を保証しています。.
ポリウレタンの初期POは高いが、総所有コスト（TCO）は大幅に低い。PUはゴムの3～5倍の摩耗寿命と2倍の負荷能力を提供します。ホイールの交換頻度と予定外のダウンタイムを減らすことで、当社の顧客は通常、年間メンテナンス費用を40%削減することができます。.
もちろんです。NDI（ナフタレンジイソシアネート）化学と精密な化学量論的制御（NCO指数1.05）を利用することで、当社はVulkollanの動的性能に匹敵するか、それ以上のホイールを製造しています。これにより、リードタイムの短縮とコスト効率の向上を実現した、高速AGVとソーター用の設計ソリューションが提供されます。.
ポリウレタンの方が良い。ゴムよりも30-50%の荷重に耐える。 <25%圧縮永久ひずみが発生しにくく、静的/動的な高荷重下でもフラットスポットが発生しにくい。.
よくある原因：中子サンドブラスト不足（Ra <6.3）、不適切なプライマー塗布、または鋳造時の <100℃ではPUと金属の結合が弱くなる。.
式を使用する：耐荷重＝投影面積（幅×直径）×許容応力（80A～95Aのショア硬度とデューティサイクルによって異なる）。.
そうです。鋳造PUは分子量が高く、コアの結合が良く、射出TPUに比べて重工業用ホイールに不可欠な疲労寿命が4倍長い。.
