- 高荷重対応の鋳造ポリウレタンを採用することで、スチールコイルの長期保管中の恒久的な圧縮を最小限に抑え、コイル表面の変形や交換コストを低減します。.
- Shore A 75～95の配合は、塗装済み、亜鉛メッキ、およびステンレス鋼のコイル表面を保護しつつ、繰り返しの荷重サイクルに耐えることができます。.
- 低コストのゴム製代替品ではなく、予測可能な圧縮特性を必要とする製鉄所やサービスセンター向けに設計されています。.
- 合成防錆潤滑剤による劣化に強く、フロアパッドの膨張、ひび割れ、および早期の動的軟化を防ぎます。.
サービスを提供する業界 製鉄所、,
重さが数 トン 数週間、あるいは数ヶ月間も静止した状態を維持することがあります。継続的な静的荷重がかかると、従来のゴム製支持体は徐々に変形し、平坦部が生じ、コイルのコーティングに損傷を与え、取り扱い時の不安定性を増大させ、コストのかかる下流工程での品質問題を引き起こします。次のような製品をお探しのバイヤー様へ 高耐久性ポリウレタン製コイル用保管パッド, スチールコイル用サドル, または 特注コイルサポートパッド 通常、こうした隠れたストレージの障害が本番環境での損失につながる前に、これを解消しようと努めている。.
当社は製造しています 鋳造ポリウレタン 過酷な鉄鋼取り扱い用途に特化したコイル用保管パッドです。100社以上のOEMおよび産業顧客へのサポート経験から、最も重要な特性は単なる硬度ではなく、長期にわたる圧縮に対する耐性であることが分かっています。当社の鋳造ポリウレタンシステムは、通常、以下の範囲で稼働します ショアA 75～95, 、およそ −30°C ～ +80°C, 、そして過酷な倉庫環境に対応しつつ、貴重な鋼コイルの表面を恒久的な損傷から保護します。.
当社は、熱間・冷間圧延コイルラック向けに、硬度、コア基材、形状を完全に調整可能な成形サービスを提供しており、金属サービスセンターの大量購入者様向けに、カスタムサンプルの納期は10～15営業日です。.
| カスタマイズ・パラメーター | 対応可能なエンジニアリング範囲 | 対象業界／機器 ロングテール検索キーワード |
|---|---|---|
| PU配合 | 芳香族TDI（屋内専用）／HDI脂肪族（屋外用、耐紫外線性あり） | 屋外用スチールコイル置き場用ポリウレタン製サドル、屋内用熱間圧延コイル用保管パッド |
| ショア硬度スケール | ショアA 70～85、ショアD 85 | 重量のある熱間鋼コイル用の高硬度コイル支持サドル、傷がつきにくい軟質PU製コイルパッド |
| 静的耐荷重能力 | 300 kg/m² ～ 1,000 kg/m² | 20トン用スチールコイルラック向け高荷重ポリウレタン製コイル収納パッド |
| コア補強基材 | 固体PU、亜鉛メッキ鋼製インサート、ガラス繊維マットコア | 倉庫用ラック向けの、金属裏打ち付き強化滑り止めコイルサドル |
| コイルの接点形状 | 平らな長方形のパッド、V字型のサドル、半円形のコイルクレードル | 冷間圧延コイルをラックに中央に配置して保管するためのV字型PUコイルサドル |
| 寸法公差管理 | ±0.5mm（高精度OEM品）／±1.0mm（標準バルク品） | 自動コイルラックライン向けの、公差の厳しい特注成形コイル収納用サポート |
これらの成形PU製コイルサポートは、鉄鋼一次生産、金属流通センター、アルミニウム押出工場における静的ラック保管システムに適合し、屋内（屋根付き）および屋外の保管環境のいずれにおいても、コイルの傷やラックの摩耗による不具合を解消します。.
– 統合製鉄所における熱間圧延炭素鋼コイル用保管ラックのベイ
– 自動車用グレードの最高品質金属材向け、冷間圧延ステンレス鋼コイルの保管ヤード
– 金属流通サービスセンターにおけるアルミニウム押出コイル用保管ラック
– 屋外のコイル置き場（継続的な日照や雨にさらされている）
– サドルの位置が固定された、コイル搬送を自動化した倉庫用ラックシステム
– 亜鉛メッキ鋼コイルの保管：白錆の転移、接触、摩耗を防ぐため
2026年3月に完了した独立系試験機関による試験では、脂肪族HDIコイルサポートと、低コストのゴム／芳香族PU製代替品との間に存在する3つの主要な性能格差が定量化され、これにより、ヤード運営におけるスクラップ発生率と毎月の保守作業にかかる人件費を直接削減することが可能となった。.
– 最低12,000回のテーバー摩耗試験サイクル；天然ゴム製のコイルサドルはわずか3,100サイクルで破損する
– HDI系脂肪族ポリウレタンは、屋外使用において5年以上UV劣化に耐えるが、TDI系芳香族ポリウレタンは8ヶ月以内に黄変する
– 42 N/mmの引裂強度が、コイルの鋭いエッジによる切り傷を防ぎます。EPDMゴムは18 N/mm以下の荷重で破断します。
– 傷をつけないPU表面により、研磨されたステンレス鋼コイルの表面に微細な傷を一切残しません
– 荷重を均一に分散させることで、薄いゴムマットと比較して、スチール製ラックビームの疲労亀裂を67%低減できる
– 一体成形構造により、コイル式フォークリフトによる設置時にパッドの割れによるずれが発生しません
当社が保有するISO認証取得済みの成形工場では、外部仲介業者によるマージンを排除し、少量のサンプル注文にも対応するとともに、エラストマーに関する生涯にわたる技術サポートを提供することで、調達部門のコイル長期保管にかかる総所有コストの削減を実現します。.
– ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001の認証を取得しており、生産工程および実験室における完全なトレーサビリティを確保しています
– OEM向けカスタム金型の製作が可能。既存のコイルサドル金型を使用することで、サンプルの納期を7日間に短縮できます。
– サンプル注文の最小発注数量（MOQ）：2個；スチールヤードからの大量生産注文の最小発注数量は120個から
– 工場直販価格により、輸入済み完成コイル用サポート製品と比較して、25–40%の卸売業者のマージンが排除されます
– カスタムコイルラックの形状再設計に関する、エラストマー設計のDFMレビューを無料で提供
– すべてのバルク成形コイルパッドの出荷品に対し、12ヶ月間の素材性能保証を適用します
– 品質監査の要件を満たすため、すべての生産ロットに物理的な試験報告書が添付されています
- カスタム成形ポリウレタン製品の製造において、どのように品質管理を行っているのか？
金属業界における2件の検証済み事例研究には、設置前の故障データ、当社のHDI PU材料を用いた技術的対策、および設置後6ヶ月以上にわたるコイルの連続保管運用を通じて追跡された、定量化可能なヤードコストの削減効果が含まれています。.
事例1：米国中西部にある金属サービスセンター（冷間圧延ステンレスコイルの保管ヤード）
– 顧客の課題：EPDMゴム製のV型サドルにより、毎月11～14本のステンレスコイルに傷が付いており、$1,200の平均スクラップコストがコイル1本あたり発生していた。ゴムは6週間ごとに全面交換されていた。
– 当社による技術的対応：厚さ2mmのフルコンタクト成形プロファイルを備えた、ショアA硬度82のHDI脂肪族PU製Vコイルサドルに交換しました。
– 定量的な成果（2026年2月～8月の6か月間の追跡調査）：コイルスクラップの月間損失が91%減少した。コイルサドルの交換サイクルが6週間から22週間に延長され、週あたりのヤード保守によるダウンタイムが73%短縮された。
事例2：東南アジアの統合型熱間圧延製鉄所（屋外オープンコイルヤード）
– 定量的な結果（2026年1月～5月の5か月間の追跡調査）：紫外線によるひび割れは確認されなかった。コイルラックの構造点検頻度を隔週から四半期ごとに削減し、四半期ごとのラック修理人件費$8,600を削減した。
– 顧客の課題：低コストのTDI系芳香族ポリウレタンパッドが、屋外で3か月間紫外線にさらされた結果、ひび割れや黄変が生じ、コイルの滑りやラックビームの変形を引き起こした
– 当社の技術的対策：90ショアDのHDI UV安定化フラットコイル保管用パッドを、亜鉛メッキ鋼で補強されたコアインサートを組み込んで製造しました。
このパラメータに基づく選定ワークフローにより、コイル保管用サポートの過剰仕様や性能不足を解消し、硬度、耐荷重、およびPUの化学組成を、お客様の施設における屋内・屋外のコイル保管運用環境に合わせて最適化します。.
手順 1：サドル接触面積あたりのコイルの最大静荷重を確認する
kg/m²単位の分布荷重を算出する。軽量冷間圧延コイルについては300～600 kg/m²の範囲を、重量熱間圧延材については700～1000 kg/m²の範囲を選択する。
ステップ 2：保管環境における紫外線照射レベルを定義する
– 屋内屋根付きヤード：コスト最適化されたTDI芳香族PU配合が許容される
– 屋外のコイル置き場：HDI脂肪族系塗料の使用が義務付けられている 紫外線に耐性のあるポリウレタン 急速な劣化を防ぐために
ステップ3：化学物質への曝露および残留腐食防止潤滑剤の分析
金属巻き材に付着している防錆コーティング、スリッティングオイル、または化学溶剤の種類を確認してください。重油との接触が多い場合は、 ポリエステル系鋳造ポリウレタン マトリックス；湿度が高く、暖房設備のない沿岸の港でロールを保管する場合は、 ポリエーテル系変法 加水分解を防ぐため。.
ステップ4：コイルの表面仕上げ要件に合わせてショア硬度を調整する
– 研磨済みステンレス／自動車用最高級コイル材：ショアA硬度70～85の、傷がつきにくい軟質素材
– 粗面熱間圧延未研磨鋼コイル：ショアD硬度60～85の高荷重用剛性PUサドル
ステップ4：ラックフレームの設計に基づいて、コイルの接点形状を選択する
- ベース幅の広いコイルラック用の単体の平らな長方形パッド；コイルを中央に配置するためのV字型サドル
ポリエステル系キャストポリウレタンは、極度の静的荷重下において、ポリエーテル系と比較して、はるかに高い極限引張強度と最大引裂き抵抗を発揮します。さらに、ポリエステルは炭化水素系防錆圧延油に対する優れた分子バリア性を有しており、局所的なポリマーの膨潤、化学的軟化、および構造的崩壊を防ぎます。.
オーク材のブロックは初期費用は安価ですが、30トンの静荷重が継続的に加わると60～90日以内に割れてしまい、木片が発生したり、転がりによる危険が生じたりします。一方、熱成形ポリウレタン製のサドルは、10年以上安定して使用できるため、繰り返される調達サイクルや廃棄の手配、さらには顧客からの高価な表面欠陥による返品クレームを解消します。.
高品質なショアA硬度95Aの鋳造ポリウレタン製サドルは、最大50 MPaの局所的な機械的圧縮応力を安全に支えます。当社の実験室における連続荷重試験では、これらの特殊配合材は、最大荷重に24時間さらされた後も圧縮永久歪みを4.0%未満に厳格に維持し、構造の完全な回復を保証します。.
はい。当社のカスタム配合は、REACHおよびRoHSの化学物質基準に完全に準拠しており、規制対象の有毒可塑剤が一切使用されていないことを保証しています。自動車向けの特殊用途については、当社の製造ロットは厳格な施設安全監査プロトコルに準拠しており、各バッチには構造密度を証明する工場試験証明書が添付されています。.
その通りです。高仕上げの航空宇宙用アルミニウムや冷間圧延ステンレス鋼向けに、当社は非着色性のショアA硬度85のポリエーテルコンパウンドを配合しています。この特殊なマトリックスは、加工用顔料の滲出や可塑剤の溶出を起こさないため、デリケートな素地表面に化学的な汚れ、変色、あるいは表面の境界跡が残るのを防ぎます。.
$120^\circ$のV溝は、機械的な荷重支持接触面積を拡大し、床への局所的なひずみを低減するため、重量級マスターコイル（$>25 \text{ トン}$）の設計基準となっています。 $90^\circ$の構成は、横方向の安定性と転倒防止が絶対的な運用上の優先事項となる、小径またはスリット幅の狭いストリップに限定して使用されます。.
当社は、すべてのホットキャスト生産ラインにおいて、厳格な寸法公差を維持しています。一般的な特注モジュラープロファイルについては、幅および高さのパラメータにおいて、標準的な幾何公差を$\pm1.5\text{ mm}$に設定しています。 埋め込み式スチールチャンネルにスライドして嵌合するインターロッキング式トラッキングジョイントについては、公差を$\pm0.5\text{ mm}$に厳格化しています。.
